根據皮尤研究中心的一份新報告，五分之一的零工說他們經歷過不想要的性挑逗。
在一份關於零工工作狀況的重要新報告中，16% 的美國成年人告訴皮尤研究中心，他們在過去一年中通過在線零工平台賺錢。其中，三分之一的人表示這已成為他們的主要工作，近60% 的人補充說，他們從事這些工作的收入是“滿足基本需求”的關鍵。
調查結果表明，對於許多以運送人和物為生的工人來說，將零工工作作為一種副業的普遍看法不再準確。鑑於目前的情況——我們仍處於大流行中，人們從晚餐到寵物用品和鮮花等一切都依賴快遞——這些數字可能並不令人驚訝。
但皮尤對第二組問題的回答描繪了一個至少令人不安的背景。這基本上歸結為這群工人在工作時的安全感和良好待遇。總體而言，37% 的零工告訴皮尤，他們至少“有時”受到客戶的粗魯對待，13% 的人表示這種情況“經常”發生。與此同時，另外35% 的人表示他們在工作中感到不安全，五分之一的人聲稱他們經歷過不想要的性挑逗。女性和男性說這是真的，比例幾乎相等。
然而，皮尤指出，這些工作場所問題對某些人口群體的影響比其他人大。例如，非白人工人更有可能在工作中引用這些負面遭遇。他們聲稱經歷了更多的客戶虐待（41% 對33%），感覺更不安全（41% 對28%），並面臨更多不受歡迎的性挑逗（24% 對13%）。這種差異對年輕工人同樣不利——30 歲以下的工人也更有可能說他們受到了虐待（45% 對33%）、感到不安全（42% 對31%）或經歷過不想要的性挑逗（25% 對15%）。
但在相關新聞中，轉變正在緩慢發生。DoorDash 剛剛宣布將通過一家名為DashCorps 的子公司僱傭其第一批全職員工。從技術上講，他們將在某種倉庫之外工作，負責交付以外的任務，但除了“傳統上與就業有關”的福利外，他們還將獲得每小時15 美元的小費和小費。據報導，Instacart 也在考慮採取類似舉措。上週四，歐盟提出了將最低工資和法律保護擴大到歐洲大陸約400 萬司機和快遞員的規則，使其成為世界上最嚴格的零工經濟規則。
我應該加入偉大的辭職嗎？做這個簡單的測試來衡量你的工作倦怠
職場倦怠有時被視為一種二元狀態，但這個有數據支持的六題測驗展示了一幅更微妙的圖景。
經濟學家和勞工專家仍在努力解釋大辭職的全部現象。有些人將其與COVID-19 大流行聯繫起來，後者摧毀了大多數工作規範。一些人聲稱大規模員工反抗是不可避免的，就像我們經濟的繁榮與蕭條週期一樣。但大多數人都同意，一個關鍵驅動因素是普遍的倦怠感：員工感到工作過度、不堪重負和被忽視。
研究這個問題並在斯坦福商學院教授一個常年等候名單的關於同情心領導力的課程的Leah Weiss 表示，倦怠是一種不同於抑鬱或焦慮等心理健康狀況的狀態。正如世界衛生組織所定義的那樣，職業倦怠可能直接由“沒有成功管理的長期工作壓力”導致“能量耗盡或精疲力竭的感覺，與工作的精神距離增加，或與工作相關的消極情緒或憤世嫉俗的感覺”。工作。”
事實上，該術語起源於1970 年代初，用來描述為什麼空中交通管制員- 因擁堵加劇、用戶不友好的機器界面和普遍乏味的工作而感到沮喪- 開始犯更多人為錯誤，導致碰撞激增。
但是，雖然倦怠有時被視為一種二元狀態——你要么是，要么不是——Weiss 認為事實並非如此。這是一個範圍，您的位置可以通過一個簡單的六個問題的測驗來衡量，由360Learning 的團隊提供。
該測驗是由數據驅動的，最初的一組回答來自20,000 人，他們參加了來自Hackglobal 的完全相同的測驗，以及來自蓋洛普的有關人們辭職原因的數據以及來自美國人口普查局Job-to 的行業流動數據- 工作流程瀏覽器。
Weiss 表示，雇主可以採取一些行動來對抗倦怠的禍害——這些行動不涉及瑜伽、冥想或TED 演講。相反，公司應該問他們的員工問題，比如，“你覺得你的團隊有自主權和發言權嗎？”
如果他們不這樣做，他們可能會面臨更多的人員配備問題。
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